Pedimos que en la línea 165 del autobús que conecta el distrito San Blas – Canillejas con el hospital Ramón y Cajal se aumente la frecuencia de paso de autobuses en las horas punta, y crear nuevas líneas de autobús para conectar con dicho hospital desde los barrios por los que actualmente no pasa, como son los barrios de Las Rosas, Rejas y Simancas.

Muchas personas tienen que esperar al siguiente autobús (o más) para poder subir, van tan llenos los autobuses, que se corre un peligro de accidente personal y se llega tarde a las consultas del hospital; es importante tener en cuenta que somos un distrito con una gran distancia al hospital de referencia, que no tiene una estación de metro en el hospital público y muchas personas son mayores para coger varios autobuses.

Como primera medida, hemos solicitado, junto a una representación de vecinas y vecinos del distrito de Ciudad Lineal, una reunión con el Consorcio de Transportes (órgano del cual depende la decisión de la frecuencia de paso y número de vehículos destinados a cada línea). Esta reunión ha tenido lugar el 15 de Diciembre; compartimos su contenido para público conocimiento de todos los interesados:

– Ciudad Lineal pide una nueva línea directa al Ramón y Cajal desde Gandhi por M30.
San Blas – Canillejas exponemos dos cuestiones:
🔴 La baja frecuencia de paso de los autobuses. Autobús lleno, hay que esperar al paso de un segundo o tercer autobús, problema de grandes retrasos y seguridad de personas.
🔴 Hay 3 barrios por los que no pasa la línea 165: Simancas, Las Rosas y Rejas.

Respuesta del Consorcio de Transportes:
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A finales de año, el Consorcio siempre hace un estudio de la ocupación de las líneas y tienen unos 100 autobuses para servicios especiales por cortes de líneas de metro que acaban a final de año. La línea 165 podría ser una de las reforzadas al acabar este estudio, pero no es seguro que lo sea.
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El segundo tema, barrios por los que no pasa el 165: En el caso de Simancas estudiarán la nueva línea del distrito de Ciudad Lineal, y proponemos con Ciudad Lineal que arranque en Castillo de Uclés, antes de pasar por Gandhi.
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Respecto al barrio de Las Rosas, no ven bien la posibilidad de bifurcar la línea, dicen que la política del Consorcio es justamente eliminar estas líneas que se bifurcan. Se ha comentado la posibilidad de reforzar otras líneas que se crucen con el 165, están abiertos a estudiar alguna propuesta nuestra (vecinal, organizada).

Todas las firmas recabadas se van a adjuntar a un escrito que se enviará al Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid, con esta petición de mejora del transporte. Esto se realiza en nombre de la Coordinadora de Entidades Ciudadanas de San Blas – Canillejas, que está compuesta por el conjunto de Asociaciones Vecinales de San Blas – Canillejas. Los datos personales se van a usar ÚNICAMENTE con la finalidad mencionada. Los datos proporcionados se conservarán mientras sea necesario para la finalidad mencionada anteriormente y no se cederán a terceros salvo al Consorcio de Transportes de Madrid y Ayuntamiento de Madrid. Asimismo, le informamos de la posibilidad de ejercer los siguientes derechos sobre sus datos personales: derecho de acceso, rectificación, supresión u olvido, limitación, posición, portabilidad y a retirar el consentimiento prestado, comunicándolo a la Coordinadora de Entidades Ciudadanas San Blas – Canillejas a través del email: coordinadorasbc@gmail.com